我是1997年畢業(yè)后投入四局建設的，在多年工作實踐中深知安全生產的重要意義。“無知加大意必危險，防護加警惕保安全。”這句話就是我對安全生產的深切感悟。

我在2008年參加銅湯高速路面建設時，有一次跟負責測量放線的技術員一起去拍攝照片。炎熱的夏季最高氣溫有40多度，這正是黑色瀝青路面攤鋪的好時節(jié)。工地施工現場帶班王亮圖涼快未穿項目統(tǒng)一發(fā)放的耐高溫厚膠鞋，而是穿著拖鞋進入現常在9號瀝青運輸車來到指定地段王亮用鐵鍬清理自卸車內的混合料時，不小心一些料飛濺出來正好落在他右腳上。只聽到王亮“氨的一聲，手中的鐵鍬順勢落下來又打到了腿。他跛行到路邊，我們慌忙過去細看時，右腳背上足有巴掌大一塊緋紅的燙傷。為此他休養(yǎng)了一個禮拜傷口才長好。事后王亮逢人便說“真是后悔不按照規(guī)范施工，執(zhí)意要穿著拖鞋上現場，否則也不會腳背上燙的那么厲害，留下一條大疤還耽擱生產�！比舴怯H眼所見誰會想到因為穿了一雙拖鞋會發(fā)生人員燙傷的事件呢？這就是沒有穿戴好防護備品進入施工現場，造成的安全隱患。

我在2010年參加蕪雁高速公路攤鋪施工時，也發(fā)生了一件讓人虛驚一場的小事情。那時候我們?yōu)榱舜_保全線早日貫通，攤鋪現場實行三班倒制度。有天夜間值班時候，在毗鄰道口的值班人員在前面一臺運輸車放行后，因為要接聽電話疏忽了沒有及時將圍設柵欄放下來。少頃一輛滿載草魚的三輪車也駛入了正在攤鋪的現常由于三輪車的車胎上沾滿了魚塘邊的泥土，現場已經鋪設的瀝青路面被污染一大片。而更糟糕的是三輪車由于車速過快，與迎面照常行駛的運輸車刮蹭后撞到了后部尾燈。當時兩車緊急的剎車聲驚動了在場施工所有人員。三輪車主說當時看到了路面導向標，但是感覺這鋪好的路面平坦所以就趁著圍設柵欄沒放下來，私自闖進了施工現常事后項目部針對此事對全體人員進行安全防護知識教育，并對當天道口值班人員給予一定處罰。這也是小事情帶發(fā)的隱患。

如今我參建的集通鐵路復線五分部全線有34公里，其中有24公里屬于既有線施工。在今年6月份正是項目既有路基附屬施工大干階段。在小興隆地附屬施工時由于考慮此處毗鄰牧民草場，為了確保施工安全。項目部增加了巡防員專門對此段的硬隔離防護柵欄進行看守確保既有線行車安全。在6月18日阿魯科爾沁旗特大風暴后，次日雨后天晴了。而該段的防護柵欄傾倒大片，成群牛羊險些誤入了既有鐵路線。由于項目事前防范設置了巡查員。堅守此路段的巡防員發(fā)現的及時并修補了柵欄，沒有造成牲畜侵線擋停列車事故發(fā)生，確保了既有線行車安全。事后項目部及集通局指都對這2名恪盡職守的巡防員給予嘉獎。

此外在今年9月份的三家子中橋最大土石方爆破施工過程中，爆破結束后。生產副經理孟立柱在第一時間帶領施工人員進入現場清理巖壁上殘留的碎石塊。在大家齊心協力的奮戰(zhàn)45分鐘后，爆破殘留的12塊松動的巖石全部清理出場，確保了既有線列車行駛安全。為此前來觀摩的集通業(yè)主和沿線4家施工單位對我分部這種事前預控、事中盯控、事后清理的好做法給予高度好評。

如今公司在建項目增多，讓人覺得可喜的是工程項目對安全預控能力在顯著增強。參加過這么多項目建設后我深刻的意識到安全生產這不僅是公司可持續(xù)發(fā)展的內在要求，更是社會和諧家庭幸福的前提條件。在日常施工中我不斷的提醒身邊同志們安全生產是大事，管理規(guī)程要牢記，遵章守紀細操作，企業(yè)太平家安康。這是每一位筑路人的美好愿景。